Dirt bike 250: Průvodce začátečníka výběrem a jízdou

Výběr nejlepší motorky 250

Vybrat si správnou dvěstěpadesátku není žádná legrace, obzvlášť když s tím teprve začínáte. Dneska je na trhu tolik značek a modelů, že se v tom člověk fakt může ztratit. Každá motorka se chová jinak a hodí se na jiný terén. Proto si musíte hlavně rozmyslet, na co ji vlastně chcete. Budete se prohánět po lesních cestách? Láká vás závodění na motokrosové trati? Nebo si chcete jen tak zajezdit za barákem?

Pokud jste začátečník, určitě sáhněte po něčem klidnějším a lépe ovladatelném. Třeba Yamaha WR250F nebo Kawasaki KLX250 jsou na to jako dělané. Když už máte něco najeto a chcete pořádnou štiku, koukněte po KTM 250 SX-F nebo Husqvarně FC 250. Jen nezapomeňte, že samotná motorka je jen začátek - budete potřebovat taky pořádnou výbavu a počítat s pravidelným servisem. Než prachy vytáhnete z peněženky, rozhodně si ty stroje, co vás zajímají, vyzkoušejte na vlastní kůži a prohoďte pár slov s prodejcem.

Typy motorek 250

Dvěstěpadesátky jsou mezi motorkáři fakt oblíbený kalibr. Ať už jsi začátečník nebo zkušený jezdec, určitě si vybereš. Pojďme se mrknout na hlavní typy:

Crossky jsou prostě dělané na pořádnej terén. Jsou lehoučký, super ovladatelný a motor má grády, takže zvládneš každou překážku. KTM, Husqvarna nebo Yamaha, to jsou značky, co frčí.

Endura jsou takový univerzály - zvládnou terén i silnici. Jsou bytelnější než crossky a většinou maj větší nádrž, takže můžeš vyrazit i na delší vyjížďky. Tady vedou značky jako KTM, Husqvarna a Beta.

Motardy jsou v podstatě silniční motorky s DNA z crossu. Jsou mrštný, rychlý a super se s nima manipuluje. Sedíš na nich pěkně vzpřímeně, takže máš perfektní přehled o dění kolem. Tady zase kralujou KTM, Husqvarna a Yamaha.

Když si budeš vybírat dvěstěpadesátku, mysli hlavně na to, jak dobře umíš jezdit, co od motorky očekáváš a kolik do ní chceš investovat.

Výkon a ovladatelnost

Dvěstěpadesátky jsou mezi teréňáky prostě klasika. Dvoutakty ti dají pořádně do těla svojí brutální silou nahoře, musíš s nima fakt umět. Čtyřtakty jsou o dost klidnější a líp se s nima jezdí, když začínáš nebo potřebuješ přesně projet technický pasáže. Tyhle motorky jsou lehký a mrštný jak kočka, takže s nima v terénu zatočíš, kam potřebuješ. V zatáčkách jsou přesný jak švýcarský hodinky a i v pomalým tempu je super ovladatelný, což oceníš hlavně když je to venku pěkně rozbitý.

Cena a dostupnost

Když se rozhlížíte po pořádné dvěstěpadesátce do terénu, počítejte s tím, že vás nový kousek vyjde někde mezi stopade a čtvrt milionem. Záleží na značce a kde ho kupujete. U ojetin to bývá samozřejmě jiná písnička - cena se odvíjí hlavně od toho, jak je motorka ojetá, jak je stará a kolik má za sebou kilometrů. Jestli nechcete utratit majlant, použitá dvěstěpadesátka může být super řešení. Jen si dejte pozor a než nějakou koupíte, hoďte ji raději ukázat zkušenému mechanikovi. Ten pozná, jestli je všechno v cajku. Co se týče dostupnosti, to je různé podle toho, kde bydlíte. Většina dealerů má obvykle pár kousků přímo na showroomu a když náhodou nemají přesně to, co hledáte, většinou to dokážou bez problémů objednat.

Bezpečnostní prvky

U dvěstěpadesátek je bezpečnost na prvním místě, to každý zkušený motorkář dobře ví. Brzdy musí fungovat jako švýcarské hodinky - bez nich by to prostě nešlo. Potřebujete kvalitní kotouče, pořádné destičky a spolehlivou hydrauliku, jinak si o bezpečném brzdění můžete nechat jen zdát. Co se týče odpružení, to je další důležitá věc. Přední vidlice a zadní tlumič musí být správně seřízené podle vaší váhy a terénu, kam se chystáte vyrazit. Bez toho by vás každá nerovnost pěkně proházela. A gumy? Ty nepodceňujte, protože špatně zvolené pneumatiky vám můžou pěkně zavařit - ať už jedete v blátě, po kamenech nebo na silnici. Samozřejmě nesmíte zapomenout na kvalitní helmu, chrániče a správné oblečení. Když už se něco semele, aspoň budete dobře chránění.

Recenze a srovnání

Hledáte novou terénní dvěstěpadesátku a váháte mezi dvoutaktem a čtyřtaktem? Pojďme se na to podívat blíž a pomoct vám s rozhodováním.

Srovnání terénních motocyklů 250

Model	Výrobce	Typ motoru	Zdvihový objem (ccm)	Přibližná cena (Kč)
KTM 250 SX-F	KTM	Kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválec	250	220 000
Yamaha YZ250F	Yamaha	Kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválec	250	190 000
Husqvarna FC 250	Husqvarna	Kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválec	250	215 000

Dvoutaktní dvěstěpadesátky jsou prostě dravci. Lehké, výbušné a s pořádným kopancem. Když máte něco najeto a umíte s tím zacházet, budete nadšení z toho, jak se s nima dá řádit v těžkém terénu. Jen počítejte s tím, že vás budou víc prověřovat při jízdě a musíte jim věnovat víc péče.

Čtyřtakty jsou v tomhle ohledu mnohem víc v pohodě. Sílu dávkují plynuleji, líp drží stopu a celkově jsou přátelštější k jezdci. Začátečníci je většinou milují. Plus jsou tišší a šetrnější k přírodě. Ale zas jsou těžší a když přijde na servis, můžou víc prověřit peněženku.

Než se rozhodnete, zamyslete se hlavně nad tím, jak dobře umíte jezdit, jakým stylem jezdíte nejradši a v jakém terénu budete motorku nejvíc používat.

Tipy pro začátečníky

Jízda na dvěstěpadesátce v terénu není žádná procházka růžovým sadem, ale když víte, jak na to, zvládnete to levou zadní. Nejdřív si musíte vybrat správnou motorku - pro nováčky je nejlepší něco lehčího, co se dobře ovládá, ale má dost síly pod kapotou. Než se vrhnete do divočiny, radím si to pořádně osahat někde na plácku. Musíte si zažít, jak fungujou brzdy, řazení a spojka. Když tohle zvládnete na rovině, v terénu už to půjde samo.

A nezapomeňte na pořádnou výbavu! Kvalitní helma, chrániče a správný hadry vás můžou zachránit před ošklivým úrazem. Bezpečnost prostě musí být priorita, na tom se nedá ušetřit.

V terénu je kumšt vybrat správnou cestu a být vždycky o krok napřed. Naučte se pracovat s váhou těla, ať udržíte balanc. Klidně se zeptejte zkušenějších nebo si zajděte na kurz - není ostuda přiznat, že se chcete něco naučit. Hlavně nespěchejte, Rome wasn't built in a day, jak se říká.

Údržba a servis

Pokud chcete, aby vaše dvěstěpadesátka běžela jako hodinky, musíte se o ni poctivě starat. Když necháte údržbu motorky plavat, dřív nebo později vás to pěkně vytrestá - v nejhorším případě může dojít i k vážné poruše. Základem je udržovat vzducháč v čistotě, hlídat hladinu oleje a mazat řetěz. Po každé projížďce mrkněte na brzdy, jestli nejsou destičky vylítaný, a překontrolujte, že nikde nepovolily šrouby. Taky nezapomeňte seřídit spojku a zkontrolovat, kolik máte v gumách. Na složitější věci jako ventily nebo tlumiče radši zajeďte do servisu, ať to má někdo s papírama v ruce.

Příslušenství a doplňky

Když se bavíme o dvěstěpadesátkách, možností jejich vylepšení je fakt hodně - stejně jako terénů, kde se s nima dá řádit. Vybrat si ty správný doplňky je přitom docela zásadní, protože můžou pořádně nakopnout výkon vaší mašiny a udělat jízdu bezpečnější a pohodlnější. Základem jsou pořádný kryty na řídítka, který vám ochrání pracky před větvema a kamením, a pak taky poctivý stupačky s dobrým gripem, ať máte v terénu stabilitu. Gumy jsou samozřejmě základ - bez kvalitních pneumatik to prostě nejde, když chcete mít motorku pod kontrolou za každý situace. Pokud to s ježděním myslíte vážně, můžete sáhnout po tuningových kouscích - od vyladěnejch výfuků přes řídící jednotky až po lepší tlumiče a brzdy. Než ale začnete utrácet, mrkněte se na to, jak na tom jste s ježděním, kde hlavně jezdíte a kolik do toho chcete nasypat.

Závodní scéna 250

Dvěstěpadesátky v motokrosu jsou už odjakživa místem, kde se rodí budoucí šampioni a kde začíná cesta mezi profíky. Na těchle lehkejch a mrštnejch mašinách, ať už dvoutaktních nebo čtyřtaktních, se mladý dravci perou o každej metr tratě a snažej se zaujmout velký týmy. Je to fakt hustý závodění, kde jsou všichni namačkaný na sobě. Rozhodujou fakt maličkosti - třeba jak vystřelíš ze startu, kudy projedeš zatáčku nebo kde uděláš blbej krok. Když se koukáte na závod, tají se vám dech - jsou tam šílený souboje, někdo spadne, někdo zase vystřelí dopředu jak raketa. V poslední době se mezi špičku dostávaj i naši kluci z východu a ze střední Evropy. Ukazujou, že se neztratěj ani mezi světovou elitou. Dvěstěpadesátky prostě dávaj fanouškům přesně to, co chtěj vidět - pořádnou show plnou napětí. A pro mladý jezdce je to perfektní odrazovej můstek, když sněj o tom, že se jednou stanou motokrosovou legendou.